Remont peronów na stacji Świdnica Miasto? PKP PLK chce się pozbyć problemu

Od 2010 roku kiedy to rozpoczęły się prace przy Centrum Przesiadkowym miasto zainwestowało ponad 21 milionów złotych ( w tym znaczną część pozyskało z dotacji zewnętrznych). W trakcie trwania prac wyremontowano również doprowadzony do ruiny zabytkowy budynek dworca, oddany do użytku w 2013 roku. Niestety- pomimo tego, że perony wymagają remontu to PKP PLK, ich właściciel próbuje sprawę scedować na samorząd a dokładnie na Urząd Marszałkowski, który to ma pozyskać środki w ramach ostatniej już transzy Regionalnego Programu Operacyjnego.

- Nikt prawdopodobnie nie policzy/-ł ile milionów złotych poszło w błoto przez nieprzemyślane inwestycje. Fundusze, które rozdysponować będziemy mogli w latach 2014-2020 są już niestety ostatnimi…trudno pojąć więc dlaczego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego (dysponujący funduszem RPO) jest gotów wydawać swoje pieniądze na naprawę nieswojego majątku. Zarzut jaki kieruję pod adresem UMWD – jest brak odpowiedniego nacisku na spółkę PKP PLK w sprawie modernizacji Ich infrastruktury oraz zgoda na przejęcie remontu od spółki PKP PLK odcinka linii kolejowej 137 (Legnica – Katowice) między Jaworzyną Śląską a Świdnicą Miasto i remontem linii kolejowej 285 (Wrocław – Świdnica – Jedlina)- mówi Adam Grabicki, miłośnik kolei.

W dniu 8 kwietnia 2014 r. Zarząd Województwa Dolnośląskiego przyjął Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. Po zatwierdzeniu Programu przez Komisję Europejską na Dolny Śląsk trafi 2,25 mld EUR, tj. ponad 9 mld PLN.

Świdnica została również jak już Państwa informowaliśmy pominięta z projektu wdrożenia informacji pasażerskiej- wyświetlaczy i megafonów, oraz monitoringu na peronach, przejściach i dworcach. PKP PLK swoją decyzję motywuję tym, iż mają zostać przeprowadzona rewitalizacja torowiska i peronów w ramach RPO a mogłoby to znacznie naruszyć trwałość wykonanych prac. 

 bj